新南京北站算作南京将来的第三大高铁重要，肩负着南京尤其是长江以北区域的崛起与回复，但如何由于施行层面的各样原因，新南京北站的鼓吹极少齐不获胜，于今连拆迁齐还莫得真是死字，高铁站的想象有策画也修改了好几次，但个东说念主认为这还不是真是头疼的问题。最底层的新南京北站的位置骨子上齐不算很完满。

一、南北广场

高铁站由于中间被铁路切割，是以势必会产生南北两大广场，而南北广场常常会新建麇集式的商办修复，也便是所谓的高铁新城CBD，新南京北站通常如斯。但新南京北站有一个相比极度的场合在于，其南侧十分采集老山。

山体的存在会导致一个问题，即新南京北站的南广场空间相对狭小，且往南因为山体的拦阻莫得持续向南延长的空间和条目，尽头于南广场CBD缩在老山眼下，从高铁新城发展的角度来说这是不利的成分。

高铁站采集山体在南京并不是莫得前例，南京站背后便是红山，空间狭小感还短长常昭着的，好在南方是清朗的玄武湖，空间天然狭小，但靠山面水的地舆样式给东说念主的嗅觉如故很空闲的，且有展示南京山水特质与当代齐市的私有作用。南京南站掀开大合，尤其往南空间充足，又聚合东说念主口充足的江宁，是以其南广场CBD的后续发展如故很有看点的。

但新南京北站北边无所依，南方却濒临老山，空间样式上就有些别扭了。要是忽略南侧山体一侧，要点将CBD布局在北部平原地带，倒也稳当逻辑，但新南京北站的想象，昭着如故将要点放在了南侧，皇冠官网北面更多是住宅，可见将来的发展空间禁绝乐不雅。

二、理思位置

个东说念主合计新南京北站应该将要点放在北广场，将北广场CBD延长出去，弱化南侧山体那部分的商办边界和轨范，致使在北侧通过东说念主工湖或公园的姿色，在视觉层面营造出背靠老山的空间样式。

天然理思现象下确保南北广场齐有充分延长的空间可能性是最佳的，比如将其往北稍许转移一些位置，并逆时针旋转45度，即可在高铁站两侧变成东南广场和西北广场两大空间。

东南广场从老山和龙王山之间延前途高新区里面，与大厂、桥北齐会有很高的互动性。而西北广场往滁州宗旨延长，骨子上有助于将来与汊河变成良性的跨省互动，个东说念主合计这是相比好的一种布局姿色。

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确保了两侧广场具备有余的空间延长度，也成心于高新区的功能升级。但很赫然天然这套有策画大要具备更多的上风，但就施行而言，拆迁问题却愈加复杂。现如今高铁站的位置更多是一种谐和的成果。

天然关于好多东说念主来说，位置的优劣还是不是什么大的问题，关键在于北站何时能够真是落实，北站不兴，则江北莫得冲突的可能，这是江北领有独处对外全球交通的迫切阶梯，惟有取得这项才智，江北才能解脱关于江南资源的过度依赖，而江北也将因为北站的功能摊派，而缩短其本身的压力，赫然北站的尽快落实相等关键。

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